Aménagement de voies cyclables versus les pistes cyclables

J'habite à la jonction des arrondissements de Hochelaga-Maisonneuve et Rosemont-Petite Patrie. Il y a un mois, je remarque qu’il y avait très travaux sur la rue Molson entre la rue Rachel et boulevard St-Joseph.

La rue est refaite légèrement plus large, bien qu’elle ne soit qu’à 2 voies en sens inverse à côté des terrains du Technopôle Angus qui ne sont pas encore aménagés. Ainsi actuellement les gens qui empruntent les rues sont en transit et les voitures qui y circulent peuvent facilement faire des accélérations jusqu’à 80 k/h pour franchir la distance entre les deux rues. Alors quand vous respectez les limites de 50km/h ou même que vous roulez tranquillement selon la future limite de 40 km/h, il y a des fous de volant pour vous dépassent en vous doublant et vous klaxonnant.
Alors, j’avoue que mon conjoint et moi espérions que les travaux permettraient l’implantation d'une nouvelle piste cyclable reliant celle qui longue la voie ferrée le long de la rue des Carrières jusqu’à la piste cyclable sur Rachel. On avait entendu parler de ce possible raccordement et on se disait qu’avec une voie aussi large qu’il était fort possible qu’il y ait une piste cyclable qui serait alors implantée.

À notre surprise la semaine dernière, au lieu de voir l’installation de poteaux pour diviser les voies de circulation automobile et une future piste cyclable, on voit apparaître finalement sur la chaussée des petites lignes qui annoncent le traçage des voies cyclables sur les deux côtés de la rue entre les places de stationnement et la voie de circulation pour les automobiles.
Est-ce que les gens responsables aux aménagements des rues ont déjà circulé en vélo sur cette rue pour concevoir une telle installation? Actuellement, même s’il y a la place pour l’installation de la voie cyclable, certains cyclistes roulent sur le trottoir pour éviter d’être trop proche des voitures qui roulent et dans l’angle mort des portières qui peuvent s’ouvrir.

Pourquoi ne pas créer des aménagements convenables telle une piste cyclable distincte de la circulation?

Avec un tel aménagement, je n’ai vraiment pas hâte d’attendre aux nouvelles du soir qu’un enfant c’est fait frapper par une voiture parce qu’il est sorti légèrement de sa voie.

L'Énergie, allez! Il faut la sauver.

Un petit video pour les petits et les grands enfants sur la réduction de la consommation énergétique.

Aliments du Québec

Depuis quelques années, un logo apparaît sur les étalages des épiceries et dans les rayons des fruits et légumes Aliments du Québec. Lorsque le logo est apposé sur un produit emballé, l'entreprise a fait une démarche pour avoir le droit de l'utiliser.

Cependant dans les produits frais, comme consommateur je vous dirais de faire plus attention. La semaine dernière, à l'une des épiceries de mon quartier, les asperges étaient annoncées avec un grosse pancarte de fleur de lys, mais en regardant attentivement sur les élastiques, je remarquais qu'elles venaient toutes de l'Ontario. En fait, moins loin que la Californie, mais tout de même pas selon l'affichage en magasin.

Je hais quand les commerces nous prennent pour des grosses valises. De plus, présentement plusieurs d'entre eux utilisent cette carte de marketing pour nous convaincre d'aller dans leur commerce. Donc, comme tout mon écoconsommateur-averti, il faut garder l'oeil vigilant.

En passant, sur le site SOS Cuisine, il y a un graphique intéressant sur les fruits et légumes de saison selon leur arrivé dans les supermarchés, mais le mieux est d'accord d'aller acheter du producteur dans les marchés publics. Pour les gens du quartier Hochelaga-Maisonneuve, dès samedi prochain, il y aura des producteurs au Marché Maisonneuve tous les samedis, du 4 juillet au 30 octobre 2009.

Après un mois de rodage des Bixi

Donc toutes les stations ne sont pas encore en fonction, mais les plus importantes y étant pour moi, j'arrive à utiliser régulièrement le service pour le quart de mes déplacements.
Les points positifs:

• la facilité d'utiliser le vélo avec la clé;
• la maniabilité du vélo;
• le confort de la selle.

Les points négatifs:

• le support à bagage sans côté comme un panier, avec des élastiques trop petit pour une mallette régulière ou des barres d'acier trop rapprochées pour une mallette plus volumineuse;
• aucun point de service dans Hochelaga-Maisonneuve et dans Rosemont;
• les vélos introuvables au centre-ville après 18h;
• les points d'ancrage disponibles très rare à la limite de la zone d'installation après 18h.

Vous pouvez également consulter Dix idées pour améliorer le Bixi de François Cardinal de La Presse

Carte à partir du Iphone pour le Bixi

La semaine dernière, j'étais toute contente de trouver sur un Bixi une petite carte d'affaire qui indiquait qu'il y avait une application pour voir les stations actives selon le nombre de bornes de disponibles.

J'ai utilisé le service de biximobile.com pendant exactement 4 jours, et depuis lundi, le site ne fonctionne plus. En fait, le créateur du site a fait une programmation à partir des données du site officiel qui était plus simple à télécharger sur un Iphone, mais il a utilisé le logo officiel de Bixi sur le site, sans être un fournisseur officiel de Bixi. 

Ainsi, suite à une mise en demeure de Stationnement de Montréal, l'information a été retirée du site. La page d'accueil du site indique qu'il espère qu'il sera en mesure de développer quelque chose avec Stationnement de Montréal pour relancer le site. Donc à voir...

J'espère qu'il y aura une entente car sur mon Iphone, je ne suis pas capable de consulter les stations qui sont actives à partir du site officiel, ce que je pouvais faire avec le site de biximobile.com.

Donc combien de temps cela prendra-t-il au vrai site de Bixi pour mettre quelque chose de fonctionnel en ligne? Personnellement, depuis la mise en marche du service, si je ne suis pas capable de valider mon trajet à partir d'un ordinateur avant de partir, j'évite d'utiliser les BIXI. Je n'ai souvent pas le temps de perdre 15 minutes dans mon déplacement pour trouver une autre borne. Donc à suivre....

Merci au département de communication de BIXI

Suite à mon billet d'hier, j'ai écris à info@bixi.ca pour les informer de mes expériences avec le service BIXI. Et j'ai reçu une réponse de leur part concernant la fonction à laquelle je faisait référence lorsque les stations qui sont complètes. Elle n’est pas encore disponible. 

Elle sera mise en place pour la fin du mois de juin (donc lorsque toutes les stations seront en fonction). En attendant, lorsque j'arrive à une station qui est pleine, je peux contacter le 514-789-2494 (je l'ai mis comme contact sur mon Iphone) et une personne devrait alors m'indiquer la station la plus proche d’où je vais être ainsi que le nombre de points d’ancrage disponibles. (En fait, la personne va répondre à la même question quand j'appelle mon chum, sans le déranger!) 

De plus, il me prévenait qu'en étant au courant de ma situation, ils pourront déduire les frais supplémentaires qui peuvent s’appliquer si je dépasse ma première demi-heure gratuite.

Donc à suivre lors de l'un de mes prochains essais.

2e et 3e essais du BIXI

Après mon expérience de mardi, hier j'ai réessayé de nouveau les BIXI.

2e essai réussi. Avant de partir du bureau pour me rendre à un rendez-vous, je vérifie sur internet les stations de départ et surtout les stations d'arrivée. Il y a des vélos de disponibles et des points d'ancrage. Durée du trajet: 7 min en BIXI et 5 autres minutes à pied. Il s'agit d'un trajet que je fais habituellement en autobus qui me prend plus de temps en raison des attentes et des arrêts.

3e essai moins bien réussi. Je pars de mon rendez-vous et me dit que quelques coups de roue me feraient du bien comme exercice. Donc je décide circuler de Guy-Concordia vers Berri-UQAM en vélo. En fait, je me donne comme objectif les stations de vélo proches de Berri-UQAM car je me rappelle qu'il y en avait en fonction sur la carte. À noter que je ne peux consulter Internet avant ce départ. Donc je reprend un vélo, mais lorsque j'arrive à la première station au coin de Sanguinet et Maisonneuve, la station est pleine de vélos. Je clique sur la borne pour entrer mon code pour obtenir un délai supplémentaire de 15 minutes et je croyais alors que la borne m'indiquerait la station la plus proche qui pourrait accueillir mon vélo. 

Le site dit bien:  

Pas de place disponible pour rapporter votre vélo? Pas de panique.

Identifiez-vous à la borne avec votre carte de crédit (accès 24 heures) ou votre numéro de BIXI-clé inscrit au dos (abonnés 1 an et 30 jours) pour obtenir gratuitement 15 minutes supplémentaires… le temps de vous rendre à une autre station. Consultez la borne pour connaître en temps réel le nombre de points d’ancrage libres dans les stations avoisinantes. (http://www.bixi.com/roulez-a-bixi/comment-ca-marche)

Sauf, que la borne ne m'a jamais donner l'information sur les stations avoisinantes. Soit que le service n'est pas encore en fonction, mais pour cette fois, j'ai dû encore appeler mon chum pour qu'il m'indique la borne la plus proche, qui était complète! Un peu plus loin, il y avait une autre borne avec des points d'ancrage de disponible, mais sans Internet et mon chum, j'aurais perdu énormément de temps à chercher. Donc, pour l'instant, je ne vais prendre que le BIXI quand je peux vérifier sur Internet mes déplacements.